這2天無人機界最熱的新聞，莫過于紅牛聯(lián)合荷蘭無人機專家團隊DutchDroneGods，歷時一年多，打造了一款全球最快的影視穿越機，并與F1賽車競速，實際檢驗一下到底誰是最后的贏家——欲知結(jié)果，請聽格瑞普電池慢慢道來。

這款外形像火箭的無人機，僅用了4秒鐘就達到了300公里/小時的速度，最高時速超過350公里/小時，并且能夠跟上馬克斯?維斯塔潘（Max Verstappen）駕駛的F1賽車RB20完成一整圈5.8公里的賽道。

紅牛公司一直在思考如何讓無人機跟隨F1賽車完成一整圈，速度對于無人機來說從來都不是問題，它們可以輕松跟隨直道飛馳，但在彎道時卻顯得力不從心，因為無人機在高速轉(zhuǎn)彎時不僅有本身的物理慣性需要克服，而且還存在著風力渦流的影響，讓無人機不僅在操控的技術(shù)難度有所上升，而且對整個無人機的外觀設(shè)計、重量設(shè)計和動力系統(tǒng)設(shè)計都是較大的挑戰(zhàn)。

為此，紅牛公司委托了荷蘭無人機專家團隊，并邀請了快速無人機傳奇人物“Quadmovr”擔任顧問。這支團隊經(jīng)過多次的實地勘察和測試以及孜孜不倦的努力，最終解決了一系列困擾他們的問題，包括電子設(shè)備、機身設(shè)計、重量、速度、飛行時間和飛行距離等方面的平衡難題。

經(jīng)過在Formula 1賽道上多次的測試，他們成功地跟上了由預(yù)備車手利亞姆·勞森（Liam Lawson）和13次大獎賽冠軍大衛(wèi)·庫爾薩德（David Coulthard）駕駛的RB8和RB19賽車。這些測試數(shù)據(jù)幫助團隊改進了轉(zhuǎn)向、制動和攝像頭角度控制等方面的技術(shù)。

同時，無人機飛行員拉爾夫·霍根比克（Shaggy FPV），以其在無人機界的知名度，正在通過多次飛行模擬，為即將到來的重大拍攝日做準備。

對于飛行員來說，要跟上以超過300公里/小時的速度行駛的F1賽車是一個全新的挑戰(zhàn)。他需要精通前所未有的轉(zhuǎn)彎、加速和減速技巧，同時還要注意無人機電池壽命以及無人機與接收器之間的連接狀態(tài)。

為了提供無人機視角下流暢的F1賽車特寫鏡頭，Shaggy FPV將通過無線電遙控器控制無人機的飛行路線，并僅通過護目鏡觀察無人機的飛行路徑，這為他提供了一個低分辨率視圖。

此外，他還需要通過腳踏板同時調(diào)整攝像頭的角度。這需要他具備絕對的手眼協(xié)調(diào)能力，以確保為觀眾呈現(xiàn)出流暢且令人驚嘆的F1賽車畫面。

這一切努力和挑戰(zhàn)在拍攝日得以驗證，最終給 F1 觀眾帶來身歷其境的感受。觀眾通過無人機的鏡頭，感受到F1賽車速度的震撼，仿佛自己置身于賽道之上。

這項壯舉不僅展示了技術(shù)與創(chuàng)新的結(jié)合，更為賽車迷們帶來了一場別開生面的視覺盛宴，讓人期待未來無人機在體育賽事中的更多驚喜表現(xiàn)。