隨著汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源的日漸普及，國(guó)內(nèi)的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源市場(chǎng)日益飽和下，市場(chǎng)向海外發(fā)展成了趨勢(shì)，但是做電池外貿(mào)是需要做很多認(rèn)證的，其中汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源的安全標(biāo)準(zhǔn)UL2743就是必須要滿足的，那么UL2743包含哪些項(xiàng)目呢？項(xiàng)目我們來(lái)簡(jiǎn)單講解一下相關(guān)的知識(shí)。

汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源的安全標(biāo)準(zhǔn)UL2743包含的檢測(cè)項(xiàng)目及含義介紹：

1、正常充電操作測(cè)試：這個(gè)是指我們按照說(shuō)明書的要求下，像平常一樣正常使用的情況下的充電測(cè)試，比如溫度在常溫下充電這樣。

2、鋰充電系統(tǒng)包含濫用過(guò)充測(cè)試和異常充電測(cè)試：這個(gè)主要是指電池在充電過(guò)程中，沒(méi)有人注意的情況下的長(zhǎng)時(shí)間充電，也就是過(guò)充保護(hù)機(jī)制，就像我們常用的手機(jī)充電一樣，充時(shí)間充電也沒(méi)關(guān)系；如使用過(guò)低電源電壓或過(guò)高電壓充電，系統(tǒng)具有一定的自我保護(hù)能力；

3、電源容量充放電測(cè)試：這個(gè)是指充放電次數(shù)測(cè)試，就是測(cè)試多少次完全充放電后，容量剩余多少，即容量衰減多少，其實(shí)也是使用壽命的測(cè)試，同時(shí)也是測(cè)試實(shí)際平均容量大小的測(cè)試。

4、絕緣泄漏電測(cè)試：這個(gè)主要包含濕度調(diào)節(jié)下的漏電流、淋雨試驗(yàn)、絕緣材料測(cè)試和內(nèi)外部短路的自我保護(hù)測(cè)試，主要是指在這些情況下發(fā)生的漏電和短路是在安全指標(biāo)內(nèi)的。

5、正常溫度測(cè)試：這個(gè)是指我們平常情況下，對(duì)需要使用汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源的汽車進(jìn)行正常啟動(dòng)的測(cè)試，看產(chǎn)品的使用性能是否達(dá)標(biāo)，一般是符合廠家在說(shuō)明書說(shuō)的性能基本一致；

6、耐壓測(cè)試：這個(gè)是放電平臺(tái)的高低或穩(wěn)定性，就是指電池滿電狀態(tài)到放電終止期間的電壓壓差所做的效率轉(zhuǎn)化能力怎么樣，一般來(lái)說(shuō)，平臺(tái)曲線越平緩，電池性能越好。

7、異常操作測(cè)試：一般是指不在說(shuō)明書的操作要求范圍內(nèi)的操作下，產(chǎn)品發(fā)生的事故或問(wèn)題是可控而安全的。

8、振動(dòng)試驗(yàn)：這個(gè)比較好了解，就是將產(chǎn)品放在震動(dòng)器上，在一定的震動(dòng)強(qiáng)度下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，經(jīng)過(guò)測(cè)試后，電池產(chǎn)品的內(nèi)部如容量、內(nèi)阻、電壓等方面的數(shù)字變化要在規(guī)定的范圍內(nèi)；

9、過(guò)載試驗(yàn)：過(guò)載就是連接過(guò)多的用電器后或是連接過(guò)大的用電器，在功率過(guò)高的情況下，發(fā)生事故或問(wèn)題要在規(guī)定的范圍內(nèi)，比如不能冒煙自燃等；

10、外殼強(qiáng)力測(cè)試：這個(gè)包含模殼應(yīng)力測(cè)試、手柄強(qiáng)度測(cè)試和穩(wěn)定性測(cè)試，主要是指汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源外殼在受到外力擠壓或碰撞或掉摔的時(shí)候，具有一定的保護(hù)能力，不會(huì)變形，而且內(nèi)部元器件和電芯不會(huì)松動(dòng)；

11、墊片、密封劑和粘合劑的加速老化測(cè)試，這是其時(shí)是對(duì)應(yīng)急啟動(dòng)電源一些附件材料質(zhì)量的驗(yàn)證，也是使用壽命測(cè)試的一項(xiàng)。

上面是關(guān)于汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源做外貿(mào)要做的安全標(biāo)準(zhǔn)UL2743相關(guān)項(xiàng)目的一些介紹，希望對(duì)有需要的朋友有些幫助。